കാറിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ആഘാതം

സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന് മോശം പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും കനത്ത ലോഡും ഉണ്ട്, അതിനാൽ പ്രത്യേക ഗ്രീസ് ഉപയോഗിക്കണം.ഉപയോഗ സമയത്ത്, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ ക്ലിയറൻസ് ക്രമേണ വർദ്ധിക്കും.സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.റാക്ക് അസാധാരണമായി ധരിക്കുകയും കഠിനമായി ധരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ അസംബ്ലി മാറ്റണം.മോശം ഉപകരണങ്ങളും കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക നിലവാരവും ഉള്ള ഒരു റോഡരികിലെ സ്റ്റോറിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ പരിപാലിക്കരുത്.സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം ജാമിംഗിനും അപകടകരമായ ഡ്രൈവിംഗിനും വ്യക്തിഗത സുരക്ഷയ്ക്കും കാരണമാകും.വിപുലീകരിച്ച ഡാറ്റ: കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നും സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ്.സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് പകരുന്ന ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ദിശ മാറ്റുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.

കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ അനഭിലഷണീയമായ അനന്തരഫലങ്ങൾ: ദിശാ വ്യതിയാനം: ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ യാന്ത്രികമായി ഒരു വശത്തേക്ക് ചരിഞ്ഞതായി കാറിന് തോന്നുന്നു, നേരായ ഡ്രൈവിംഗ് ദിശ നിലനിർത്താൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മുറുകെ പിടിക്കണം.കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഇടത്, വലത് ടയർ മർദ്ദം തുല്യമല്ല;വ്യക്തിഗത ബ്രേക്ക് ഷൂസ് ബ്രേക്ക് ഹബ് സ്ക്രാച്ച്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വീൽ ഷെൽ ബെയറിംഗ് വളരെ ഇറുകിയതാണ്;വ്യക്തിഗത ഇല നീരുറവകൾ തകർന്നു, ഇരുവശത്തുമുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ ഇലാസ്തികത അസമമാണ്;ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രെയിം വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു;മുൻ ചക്രങ്ങൾ തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഇരുവശത്തും വീൽബേസ് തുല്യമല്ല;സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ കിംഗ് പിന്നും ബുഷിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് വ്യത്യസ്തമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ടൈ വടിയുടെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ബോൾ സന്ധികളുടെ ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം വ്യത്യസ്തമാണ്;ട്രക്ക് ലോഡ് അസമമാണ്.ദിശ സ്വിംഗ്: കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് മുൻ ചക്രങ്ങൾ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പിടിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.കാരണം ഇതാണ്: ടൈ വടി ബോൾ ഹെഡ് വളരെ അയഞ്ഞ രീതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഫ്രീ സ്ട്രോക്ക് വളരെ വലുതാണ്;സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ റോളറും പുഴുവും തമ്മിലുള്ള മെഷിംഗ് വിടവ് വളരെ വലുതാണ്;പുഴുവിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബെയറിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്;സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ കിംഗ് പിന്നിനും മുൾപടർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്;ഫ്രണ്ട് വീൽ കവർ ബെയറിംഗ് അസംബ്ലി ലൂസ്, അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ഫ്രണ്ട് വീൽ റിം സ്വിംഗ്;കൃത്യമല്ലാത്ത ഫ്രണ്ട് വീൽ പൊസിഷനിംഗ്.

യുഹുവാൻ ചുവാങ്യു മെഷിനറി നിർമ്മിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾസ്, കാലിപ്പറുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ അസംബ്ലികൾ എന്നിവ കാറിനെ കൂടുതൽ ചടുലവും ശക്തവും മനോഹരവുമാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല തിരിയാൻ എളുപ്പമുള്ളതും നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതും നമ്മുടെ ജീവൻ സംരക്ഷിക്കുന്നതും ആക്കുന്നു.