വേഗത്തിൽ ഓടുന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനം നിർത്താനുള്ള കഴിവാണെന്ന് പല നൈറ്റ്‌മാർക്കും അറിയാം.അതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മക പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനവും അവഗണിക്കാനാവില്ല.പല സുഹൃത്തുക്കളും ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു
കാലിപ്പറുകളിൽ മാറ്റങ്ങൾ.
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ കാലിപ്പർ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, പാരാമീറ്ററുകൾ, കോൺഫിഗറേഷൻ മുതലായവയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ ധാരണയുണ്ടോ?വിലകൂടിയ കാലിപ്പറുകൾ സുരക്ഷിതമാണോ?
ഈ ലേഖനം വായിച്ചതിനുശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് കാലിപ്പറുകളെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.
പരിഷ്കരിച്ച കാലിപ്പറുകൾ, കാർ സുരക്ഷിതമാകുമോ?
ഇത് ശരിക്കും ഉറപ്പില്ല.കാലിപ്പർ അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യുന്നത് ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, കാലിപ്പറിന്റെ നവീകരണം ബ്രേക്ക് പമ്പുമായും നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അപ്‌ഗ്രേഡുമായും പൊരുത്തപ്പെടണം.
മേൽപ്പറഞ്ഞ വിശദാംശങ്ങൾ അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ചില അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.കാലിപ്പറുകൾ പരിഷ്കരിച്ച ശേഷം ബ്രേക്കിന് ബലം കൂടുതലാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും ഇത് അൽപ്പം അപകടകരമാണെന്ന് ചില വാഹനപ്രേമികൾ കരുതുന്നത് അതുകൊണ്ടാണ്.
ഏകദിശയും വിപരീത കാലിപ്പറുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ, വൺ-വേ കാലിപ്പർ എന്നതിനർത്ഥം കാലിപ്പറിന്റെ ഒരു വശത്ത് മാത്രമേ പിസ്റ്റൺ ഡിസൈൻ ഉള്ളൂ, മറുവശം ഒരു നിശ്ചിത ബ്രേക്ക് പാഡാണ്.അതിനാൽ, വൺ-വേ കാലിപ്പറുകൾ ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിൻ ഡിസൈൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും, ഇത് കാലിപ്പറുകളെ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും നീക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഡിസ്കിലേക്ക് കടിക്കും.
വൺ-വേ കാലിപ്പറുകൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിൻ ഡിസൈൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു，എതിർക്കുന്ന കാലിപ്പറിന് കാലിപ്പറിന്റെ ഇരുവശത്തും ഒരു പിസ്റ്റൺ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും തള്ളിവിടുന്നു.ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എതിർദിശയിലുള്ള കാലിപ്പറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, അതിനാൽ വിപണിയിലെ സാധാരണ പരിഷ്കരിച്ച കാലിപ്പറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും എതിർ ഡിസൈനുകളാണ്.
എതിർ കാലിപ്പറിന് കാലിപ്പറിന്റെ ഇരുവശത്തും ഒരു പിസ്റ്റൺ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഡിസ്ക് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും തള്ളാൻ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു.ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എതിർദിശയിലുള്ള കാലിപ്പറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, അതിനാൽ വിപണിയിലെ സാധാരണ പരിഷ്കരിച്ച കാലിപ്പറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും എതിർ ഡിസൈനുകളാണ്.
എന്താണ് റേഡിയേഷൻ കാലിപ്പർ?
റേഡിയൽ കാലിപ്പറുകളുടെ ഇംഗ്ലീഷ് നാമം റേഡിയൽ മൗണ്ട് കാലിപ്പേഴ്‌സ് എന്നാണ്, ഇത് റേഡിയൽ കാലിപ്പേഴ്‌സ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.റേഡിയൽ കാലിപ്പറും പരമ്പരാഗത കാലിപ്പറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, രണ്ടറ്റത്തും സ്ക്രൂകൾ റേഡിയൽ രീതിയിൽ ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്, ഇത് പരമ്പരാഗത കാലിപ്പറിന്റെ സൈഡ് ലോക്കിംഗ് രീതിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.റേഡിയൽ ലോക്കിംഗ് രീതിക്ക് ലാറ്ററൽ ഷിയർ ഫോഴ്‌സ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർജിംഗ് ഏതാണ് നല്ലത്?
വ്യാജ കാലിപ്പറുകളാണ് ഉത്തരം.ഒരേ മെറ്റീരിയലിന്, വ്യാജ കാലിപ്പറുകൾക്ക് കാസ്റ്റ് കാലിപ്പറുകളേക്കാൾ ശക്തമായ കാഠിന്യമുണ്ട്, അതേ കാഠിന്യത്തിൽ, വ്യാജ കാലിപ്പറുകൾക്ക് കാസ്റ്റ് കാലിപ്പറുകളേക്കാൾ ഭാരം കുറവാണ്.
കാലിപ്പറുകളിലെ പിസ്റ്റണുകൾ ഏത് മെറ്റീരിയലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?
മെറ്റീരിയൽ: ടൈറ്റാനിയം അലോയ്, അലുമിനിയം അലോയ്, ഇരുമ്പ്;സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ: താപ വിസർജ്ജനവും ഓക്സീകരണവും.ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തള്ളാനുള്ള ബ്രേക്ക് ഓയിലിനുള്ള ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മീഡിയമാണ് പിസ്റ്റൺ.കാലിപ്പർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഘർഷണം മൂലം ഉയർന്ന താപനില സൃഷ്ടിക്കും.പിസ്റ്റണിന്റെ ചാലകത്തിന് കീഴിൽ, ബ്രേക്ക് ഓയിലിന്റെ താപനില ക്രമേണ ഉയരും.പ്രവർത്തന താപനിലയെ കവിയുന്ന ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന് അതിന്റെ ചാലകത നഷ്ടപ്പെടും.
അതിനാൽ, വേഗത്തിലുള്ള താപ വിസർജ്ജനം ഉള്ള മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം നൽകാൻ കഴിയും.മെറ്റീരിയൽ പിസ്റ്റണിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, തുരുമ്പിച്ച പിസ്റ്റൺ നീങ്ങുമ്പോൾ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കും.ടൈറ്റാനിയം അലോയ്, അലുമിനിയം അലോയ്, ഇരുമ്പ് എന്നിവയാണ് പിസ്റ്റണുകളുടെ സാധാരണ വസ്തുക്കൾ.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-11-2021